9月27日，经历了四年多的建设周期，三官堂大桥正式通车。三官堂大桥南起江南路，北至中官西路，全长约3.3公里，其中主线桥梁长2203米，跨越甬江的节点工程采用主跨465米的连续体系钢桁梁，属同类型桥梁世界第一。桥梁水上施工作业于2018年3月13日正式开始。期间宁波海事局深入研判水域环境，科学分析通航规律，精准施策，高效服务，持续保障大节段运输等多个关键环节，助力大桥顺利通车。
一是主动对接，全面掌握工程动态。从三官堂大桥最初规划到合龙，该局主动对接，全面分析保障要求，未雨绸缪，统筹谋划甬江通航与安全施工的关系，全方位部署措施，切实保障施工与通航的“双赢”。二是服务前移，全程保障重点工程。该局结合不同阶段的环境变化特点，提前结合季节特点、风险防范等对施工方案进行优化调整，持续助力59艘次的桥梁构建运输、吊装和49艘次超宽、超高箱梁构建运输。三是科学统筹，协调解决主要矛盾。该局为工程量身定制水上交通组织方案，科学统筹，经反复预演大幅压缩施工管制次数和时长，最大程度降低桥梁构件运输对通航效率和港口生产的影响。四是创新手段，综合保障成效显著。该局利用甬江水域全覆盖的高清摄像头，首创水工监管执法联动跟踪监管机制，综合利用AIS、CCTV、VHF等手段，打造内河桥梁水工监管“看、核、查、纠”新举措。五是落实机制，强化联动应急合力。大桥建设涉及大型吊装船进场作业、重大梁段运输，为确保甬江通航水域和已有桥梁上人车安全，该局与相关单位多次沟通对接，构建了多部门共同参与、桥上桥下全方位联动的应急保障机制。
