为进一步深化平安创建工作，切实保障涉海涉渔生产安全，宁波海事局基于对近十年宁波沿海商渔事故成因分析，发挥专业性及国际化优势，以破解商渔船舶相互认知不足、紧急情况下沟通不畅及应急措施采取不及时等难题为目标，于2019年8月正式建立“宁波沿海商渔安全协作对话平台”，并于9月3日组织首批次外轮船长与我市渔民的交叉登轮活动。人民日报、浙江日报等媒体进行专题采访报道。
2019年7月，宁波海事局组织了马士基、地中海、中远海、达飞等全球大型国际航运公司19名安全高管及总船长，针对宁波沿海商渔事故特点分析级薄弱环节，成立了“《宁波沿海涉外大型船舶商渔事故防范良好做法》起草工作组”，并倡议组建“宁波沿海大型商船商渔安全自律联盟”，目前已有8家大型国际航运公司加盟该自律联盟。
9月3日上午，宁波海事局组织了抵港的“曼彻斯特马士基”轮、“地中海米利亚姆”轮及“可刚”轮3艘大型外轮船长以及1名马士基公司指导船长赴宁波象山，登上一艘停泊石浦水域的宁波籍渔船，与6名宁波籍渔船船长进行交流。从未登上中国渔船的外轮船长们，在渔船船长的热心介绍及海事部门的翻译协调下，就渔船的航行操作、通信设备、雷达、AIS、号灯号型等进行了深入了解，渔船船长们也现身说法，详细介绍了渔船在航行、作业、起锚、拖网时的习惯做法。
当天下午，4名资深宁波籍渔船船长在海事部门的陪同下，来到靠泊于穿山集装箱码头的20万载重吨大型集装箱外轮“曼彻斯特马士基”，与4名来自马士基、地中海、长荣等航运公司的丹麦籍、印度籍、意大利籍及希腊籍外轮船长进行交流。在大型商船驾驶台上，渔船船长详细了解了驾驶台瞭望设备、电子海图及号灯号型，切身体会了大型商船瞭望及操纵避让的特殊性。随后，在海事部门的协调组织下，4名外轮商船船长代表及4名宁波籍渔船船长代表，在该船会议室召开讨论交流会。双方通过谈想法、抛问题、提建议等方式进行坦诚沟通，会议气氛热烈。会上，渔船船长提出进行紧急避险的桌面推演，得到商船船长热烈响应。双方互动交流一直持续到晚上7点，在强化沟通、传递意图、安全警告和有效避让方面形成达成多项共识，并一致希望今后更多地组织此类活动。
